Project Description

Fecha de licitación: Noviembre de 2014

Las actuaciones del proyecto tienen como finalidad permitir las circulaciones entre el Túnel de Callosa y el Acceso a Murcia en ancho 1.435 mm, permitiéndose el paso tanto de vehículos de pasajeros como de mercancías. Se emplean traviesas monobloque en ancho 1.435 mm. También se busca eliminar el cizallamiento en la línea en ancho 1.668 mm. Para ello se usarán traviesas monobloque de tipo polivalente.

No existen datos topográficos del estado de la plataforma al estarse realizando en el momento de redacción del proyecto. Por ello, en proyecto propone que los diferentes contratistas dejarán la plataforma conforme a los listados facilitados por las obras de plataforma de los distintos proyectos y modificados correspondientes según los distintos tramos, en este caso 5 tramos: San Isidro – Orihuela / Orihuela – Colada de la Buena Vida / Colada de la Buena Vida – Murcia / Accesos a Murcia. En cualquier caso, dicha plataforma deberá permitir la colocación de un espesor mínimo de 35 cm de balasto bajo traviesa en el eje del carril en las vías generales.

La superestructura de vía se divide en dos tipologías, vía en balasto y vía en placa, empleándose en su mayor parte el montaje con vía en balasto mayoritariamente a excepción del túnel de de Callosa que se realiza en placa y la vía izquierda de la estación de Orihuela q se realiza con vía en placa y carril. El montaje de vía en balasto en ancho 1.435 mm se hace con traviesas del tipo AI-04 y con PR-01 en el caso de vía en balasto en ancho 1.668 mm:

TRAMOS EN VÍA EN BALASTO
TIPO DE VÍA P.K. INICIO P.K. FINAL Longitud (m)
Vía Doble 499+100 499+191 91 (182)
501+071 504+240 3.169 (6.338)
Vía Única 504+240 507+238 2.998
508+022 519+463 11.441
510+267 512+067 1.800
516+267 518+567 2.300
3ª vía Cartagena 3.091
Longitud de Vía Doble 24.890
Longitud Vía Única 28.150

El montaje de vía en balasto se divide en las siguientes actuaciones:

  • Ancho 1.435 mm: – Montaje de vía doble en balasto desde la salida del Túnel de Callosa hasta el PK 504+367; desde este                     punto hasta el PAET del Reguerón se monta en vía única, excepto la estación de Orihuela.
  • Ancho 1.668 mm: – Montaje de vía única en balasto. Desde el PK 510+267 al PK 512+067 y desde el PK 516+267 hasta el                    518+567 (Cizallamientos).

Montaje de vía única en balasto de la 3ª vía de Cartagena.

  • Ancho 1.435/1.668 mm: – Sustitución de traviesa PR-01 por AM-05 desde el PAET del Reguerón hasta el final del tramo.

Montaje de vía única en balasto de la 3ª vía de Cartagena.

El montaje de vía en placa en el túnel de Callosa se realiza con sistema de traviesas bibloque o similar y en la vía izquierda de la estación de Orihuela se hará con el mismo sistema.

TRAMOS EN VIA EN PLACA
TIPO DE VÍA P.K. INICIO P.K. FINAL Longitud (m)
Vía Doble (Túnel de Callosa) 499+191 501+071 1.880 (3.760)
Vía Única (Estación Orihuela) 507+238 508+022 784
Longitud de Vía Doble 2.664
Longitud Vía Única 4.544