Project Description

Fecha de licitación: Febrero 2016

Título completo: “AUTOVÍA DE ACCESO AL PUERTO DE EL MUSEL. DUPLICACIÓN DE CALZADA AS-19. TRAMO: ENLACE DE LLOREDA (GIJÓN) – SEMIENLACE DE VERIÑA (GIJÓN)”

Aplazamiento de la licitación a Mayo de 2016

En líneas generales el proyecto contempla la modificación del ENLACE DE LLOREDA, donde se ejecutarán dos nuevos ramales: (Santander a Gijón, y Gijón a Santander) y se adaptan cuatro ramales existentes (Candás-Gijón, Candás-Avilés, Avilés- Candás y Gijón-Candás). También se modificará el ENLACE DE LA PEÑONA: Este enlace articula las entradas y salidas a Los Campones, (remodelando la actual glorieta de Los Campones), Juvería, Tremañes, Centro de Mercancías y la conexión con el Nuevo Vial de Acceso al Puerto de El Musel por Jove, así como los movimientos de entrada y salida hacia y desde ZALIA. El tramo final corresponde al TRAMO DEL BARRIO DE VERIÑA, donde el  El trazado presenta tramos de curvas de signo contrario cuya finalidad es la de evitar al máximo las afecciones, (estación de servicio, subestación eléctrica, etc…). En general, toda la programación está condicionada por las fases constructivas y desvíos de tráfico necesarios para no afectar al tráfico. Para la elaboración de la programación, se han seguido las siguientes premisas:

Cumplimiento de las anualidades: LA UTE ha fijado a efectos de programación como fecha de inicio el 2 de Noviembre de 2016 (el día 1 es festivo), tal como indica el Pliego. En cuanto a la duración de las obras se ha seguido las indicaciones de dicho pliego, donde fija el plazo en 43 meses. Tal como se desprende de la programación de las obras, se ha ajustado dicha distribución de los trabajos de forma que el grueso de las obras se realice entre el 2018 y el 2019. Con esta duración, finalizará el 29 de Mayo de 2020.

  2016 2017 2018 2019 2020
PRESUPUESTO DE LICITACIÓN 139.670,98 € 279.341,95 € 19.553.936,74 € 20.485.076,59 € 6.098.965,98 €

Intensidad de tráfico. Desvíos: Se considera que los desvíos propuestos en Proyecto son adecuados y podrían llevarse a cabo sin problemas. No obstante, en la programación propuesta, se han tenido en cuenta una serie de puntualizaciones que consideramos que mejorarán el desarrollo de las obras.

La IMD en esas zonas de la AS-19 alcanza valores de entre 50.000 y 80.000 vehículos diarios, con gran porcentaje de vehículos pesados.