Project Description

Fecha de licitación: Marzo de 2014

El objeto de las obras es la construcción de la Ampliación de la Red Ferroviaria Interior del Puerto de Marín para trenes en ancho ibérico (1,668 m). Actualmente el Puerto de Marín posee una red ferroviaria en ancho 1,668 m que se necesita ampliar y reordenar para alcanzar los siguientes objetivos:

  • Dotar de acceso ferroviario a la Terminal Polivalente (Muelle de Reboredo).
  • Ampliar la capacidad ferroviaria en el Muelle Manuel Leirós.
  • Ampliar la capacidad ferroviaria en haz contiguo a la nave de Gonvarri S.L.
  • Dotar de vías de apoyo para circular a/desde unos haces a otros, limitando al mínimo los movimientos.
  • Integrar la red ferroviaria sin que interfiera en los accesos de tráfico rodado, movimientos de mercancías e instalaciones
    auxiliares (grúas, servicios,…) de los distintos cargadores del puerto.
  • Garantizar la compatibilidad de la actuación con futuras ampliaciones.

El acceso al Puerto se realiza en vía única. El enclavamiento de acceso a la red de ADIF está controlado desde la estación de Pontevedra. Una vez dentro de los límites del Puerto, la red dispone de 3 vías de recepción que se pueden utilizar alternativamente de expedición. Son las vías 1, 2 y 3. Estas vías están contiguas a la nave de Gonvarri S.L. Asimismo, en paralelo a la nave de Gonvarri S.L. existen 2 vías de apartado con sendos mangos de estacionamiento. Son las vías 6 y 7 según la nueva configuración. Estas vías facilitan tanto el apartado de composiciones como el cambio de posición de locomotoras/locotractores. En el Muelle Manuel Leirós existen dos vías mango para la carga de graneles y estacionamiento de composiciones respectivamente. Son las vías Leirós 1 y Leirós 2. En el Muelle de Manuel Leirós existen otras dos vías contiguas al cantil del muelle. Son las vías Leirós 5 y Leirós 6 según la nueva configuración. En la zona de Cementos Cosmos existen otras dos vías mango para la carga de cementos.